Principio di funzionamento e vantaggi degli utensili pneumatici

Gli utensili pneumatici hanno:
1. Può essere utilizzato in ambienti di lavoro esplosivi, corrosivi, ad alta temperatura e umidi;
2. Operazione di sovraccarico senza bruciare il motore;
3. Struttura semplice, forte e durevole, manutenzione relativamente facile;
4. Coppia ad alto rendimento, peso leggero e alta efficienza;
5. Può realizzare la regolazione continua della velocità e generare movimenti rotatori, alternativi e di impatto; È ampiamente utilizzato nella produzione di macchinari moderni, nella costruzione navale, nella produzione di automobili e in molti altri campi, in particolare nella produzione di automobili. È ampiamente utilizzato nella levigatura, lucidatura, spruzzatura, assemblaggio e altre condizioni di lavoro nel processo di produzione dell'intero veicolo. È una delle attrezzature utensili importanti che non possono mancare nella produzione in serie delle automobili moderne. Nella produzione automobilistica, quasi il 90% della forma di connessione dell'intero assemblaggio del veicolo è filettata, pertanto, gli strumenti di serraggio pneumatico sono ampiamente utilizzati nell'assemblaggio del veicolo.
In senso lato, l'utensile pneumatico DR è principalmente uno strumento che utilizza aria compressa per azionare il motore pneumatico e produrre energia cinetica. In generale, l'utensile pneumatico è composto principalmente da parte di potenza in uscita, parte di conversione della modalità operativa, parte di ingresso e uscita dell'aria, parte di controllo di avvio e arresto dell'operazione, guscio dell'utensile e altre parti principali. Naturalmente, il funzionamento dell'utensile pneumatico deve avere anche una parte di alimentazione elettrica Parti di filtraggio dell'aria e regolazione della pressione dell'aria, utensili e accessori, ecc.
1. Parte di potenza: è uno dei componenti principali degli utensili pneumatici, composto principalmente da motore pneumatico e ingranaggio di potenza. Si basa sull'aria compressa ad alta pressione per soffiare le pale del motore per far ruotare il rotore del motore, emettere il movimento rotatorio esternamente e guidare l'intera operazione dalla parte di conversione attraverso l'ingranaggio. A seconda che lo statore e il rotore siano concentrici, il motore pneumatico del cavallo pneumatico può essere suddiviso in motore concentrico e motore eccentrico. In base al numero di prese d'aria, può essere suddiviso in motore a presa d'aria singola, motore a doppia presa d'aria e motore a più prese d'aria. Indipendentemente dal tipo di motore pneumatico, le pale del motore sono azionate da aria compressa per far ruotare il rotore. Quando le pale del motore ruotano ad alta velocità, sfregano sempre con la parete interna dello statore. È una parte vulnerabile comune nel motore, quindi ha requisiti elevati sulla qualità dell'aria compressa e se l'aria compressa contiene molecole di olio lubrificante;
2. Parte di conversione della forma operativa: converte principalmente il movimento di rotazione emesso dal motore. Nell'industria automobilistica, poiché ci sono molti modi di connessione filettata, la maggior parte di essi sono movimenti rotatori, naturalmente, ci sono anche movimenti alternativi lineari. Per diversi tipi di utensili pneumatici, la parte di conversione della forma operativa è principalmente suddivisa in frizione meccanica, gruppo di ingranaggi planetari e frizione a disco di attrito.