Analizzare i punti chiave di utilizzo e manutenzione degli utensili pneumatici

In senso lato, l'utensile pneumatico è principalmente uno strumento che utilizza l'aria compressa per azionare il motore pneumatico per produrre energia cinetica. Secondo la sua modalità di lavoro di base, può essere suddiviso in: 1) rotativo (tipo a lama mobile eccentrica). 2) alternativo (tipo pistone volumetrico). In generale, l'utensile pneumatico è costituito principalmente da parte di potenza, parte di conversione della forma operativa, parte del circuito di ingresso e scarico dell'aria, parte di controllo di avvio e arresto dell'operazione, guscio dell'utensile e altre parti principali. Naturalmente, il funzionamento degli utensili pneumatici deve includere anche energia alimentazione, filtrazione dell'aria e regolazione della pressione e accessori per utensili.

1. Parte di potenza: è uno dei componenti principali degli utensili pneumatici, composto principalmente da motore pneumatico e ingranaggio di potenza. Si basa sull'aria compressa ad alta pressione per soffiare le pale del motore per far ruotare il rotore del motore, emettere il movimento rotatorio esternamente e guidare l'intera forma operativa per trasformare parte del movimento attraverso l'ingranaggio. A seconda che lo statore e il rotore siano concentrici, il motore pneumatico del cavallo pneumatico può essere suddiviso in motore concentrico e motore eccentrico. In base al numero di prese d'aria, può essere suddiviso in motore a presa d'aria singola, motore a doppia presa d'aria e motore a più prese d'aria. Indipendentemente dal tipo di motore pneumatico, è azionato da aria compressa che soffia la lama del motore per far ruotare il rotore. Quando la lama del motore ruota ad alta velocità, sfrega sempre con la parete interna dello statore. È la parte vulnerabile comune nel motore Z, quindi ha requisiti elevati sulla qualità dell'aria compressa e se l'aria compressa contiene molecole di olio lubrificante;

2. Parte di conversione della forma operativa: converte principalmente il moto di rotazione emesso dal motore. Nell'industria automobilistica, poiché ci sono molti modi di connessione filettata, la maggior parte di essi sono movimenti rotatori e, naturalmente, ci sono movimenti alternativi lineari. Per diversi tipi di utensili pneumatici, la parte di trasformazione della forma operativa è principalmente suddivisa in frizione meccanica e set di ingranaggi planetari, frizione a disco di attrito e set di ingranaggi planetari, cilindro idraulico, barra di torsione e set di blocchi del martello, ecc. I componenti di cui sopra sono componenti importanti basati sul movimento rotatorio, che determinano la coppia, la velocità, la precisione di serraggio e altri importanti parametri dell'avvitatore pneumatico. A causa della sua costante variazione di frizione, pressione o coppia, i suoi componenti sono vulnerabili ai danni;

3. Ingresso aria e passaggio di scarico: ovviamente, il passaggio di ingresso e scarico dell'aria è il passaggio rilevante per l'aria compressa in entrata e in uscita ed è il sistema di alimentazione di energia per garantire il normale movimento del motore;

4. La parte di controllo di avvio e arresto del movimento, ovvero l'interruttore pneumatico comunemente descritto, è facile da danneggiare perché è sempre a diretto contatto con l'operatore e oggetti esterni e molti prodotti in plastica tecnica;

5. Parte di fornitura di energia: l'aria compressa si forma principalmente dopo che il compressore d'aria comprime l'atmosfera e viene trasmessa al gas e all'elettricità pertinenti mediante una tubazione dell'aria compressa in una forma pulsante;

6. Filtrazione dell'aria e regolazione della pressione dell'aria: poiché l'aria compressa viene solitamente trasportata attraverso tubi in acciaio senza saldatura, la corrosione sulla sua parete interna, l'umidità e la polvere nell'aria compressa continueranno a formarsi durante l'uso a lungo termine. Se tale aria compressa entra direttamente nel motore pneumatico senza alcun trattamento, la durata del motore sarà notevolmente ridotta, con conseguente potenza insufficiente e instabile dell'intero utensile, che può facilmente causare danni al motore e ad altre parti. Pertanto, i dispositivi di filtraggio e regolazione dell'aria compressa devono essere interposti tra l'aria compressa erogata dalla tubazione e l'utensile pneumatico, e la tripletta pneumatica assume il compito. La tripletta pneumatica è composta principalmente da manometro dell'aria, filtro, filtro per nebbia d'olio, regolatore di pressione e altre parti. Il filtro ha un elemento filtrante incorporato, che dovrebbe essere mantenuto, pulito e sostituito regolarmente dopo un periodo di utilizzo;

7. Accessori per utensili: gli accessori per utensili qui si riferiscono agli utensili installati sul corpo dell'utensile pneumatico e direttamente a contatto con il pezzo. La tripletta pneumatica è responsabile di questo compito. La tripletta pneumatica è composta principalmente da manometro dell'aria, filtro, filtro per nebbia d'olio, regolatore di pressione e altre parti. Il filtro ha un elemento filtrante incorporato, che dovrebbe essere mantenuto, pulito e sostituito regolarmente dopo un periodo di utilizzo; Se tale aria compressa entra nel motore pneumatico senza alcun trattamento, la durata del motore sarà notevolmente ridotta, con conseguente potenza insufficiente e instabile dell'intero utensile, che può facilmente causare danni al motore e ad altre parti. Pertanto, i dispositivi di filtraggio e regolazione dell'aria compressa devono essere interposti tra l'aria compressa erogata dalla tubazione e l'utensile pneumatico, inclusi vari manicotti pneumatici, aste di prolunga, adattatori, teste di taglio, ecc;